9月1日9时许，第一辆涉改公务用车缓缓驶入发展大厦地下三层停车库指定封存车位，标志着自6月初开始启动的华体会公务用车制度改革工作正式进入了实施阶段。

　　为贯彻落实中央“八项规定”及市国资委有关市属企业单位实施公务用车制度改革相关文件的精神，最大限度地减少公车私用现象，降低公务用车费用，提高公务用车使用效率，集团公司自今年6月起开始启动车改工作。为使车改工作顺利进行，集团公司成立了车改领导小组，制定了车改实施方案，并在国资委的指导下，对方案进行了反复讨论和修改完善。8月，国资委对车改方案作了批复，同意集团公司从9月1日起正式实施公务用车改革。

　　本次车改范围为集团公司本部，所属一级全资、绝对控股和集团公司履行实际管理职责的非绝对控股企业共25 家单位，涉及82名各级管理人员，除集团公司董事长按规定选择保留一般公务用车以外，所有涉改企业都取消了一般公务用车，涉改人员按标准领取车改补贴，自行解决规定范围内公务活动的交通问题。据测算，通过本次车改，集团公司公务用车数量将减少73%，公务用车费用预计下降59%左右。 　　

　　为确保车改既节约企业开支，又能满足企业正常生产经营的需要，集团公司从以下几方面着手，有序组织落实公车改革前后的各项工作：

　　一、统一思想，精密部署。公务用车制度改革牵涉面广，难度大，要成功实施，关键是各级领导班子要转变观念，统一认识，坚定信心。为此，集团公司党委和经营班子高度重视，在党委会和党政联席会议上多次开展专题讨论，最终形成了共识。同时，为确保车改顺利进行，集团公司成立了由分管副总经理为组长，各业务部室负责人为组员的公务用车改革领导小组，在开展全面细致的调研工作的基础上，制订详细的车改方案和实施细则，保证每一工作环节操作规范、措施得当，在顺利推进车改工作的同时，确保员工队伍思想稳定，企业生产经营正常开展。

　　二、发扬民主，积极沟通。车改工作始终坚持走群众路线，认真听取群众意见。车改方案制定前，集团公司及时将市国资委车改相关文件转发至各单位，要求各单位认真学习领会文件精神。车改方案形成后，根据国资委意见及时召开职工代表大会，由职工代表对方案进行表决。表决通过后，又在集团公司内网对方案进行了公示，再次征询广大干部职工的意见。同时，集团公司在车改方案的制订过程中始终积极与国资委保持沟通，得到了国资委相关业务处室的大力支持和正确指导，为车改方案的制订完善赢取了大量的时间。

　　三、精心组织，高效实施。集团公司车改涉及面广，涉及车辆多，同时又时间紧、任务重，为使车改实施后，尽量缩短过渡时间，集团公司认真制订了车辆处置方案，对车辆交接、封存、评估、处置等一系列工作进行了周密的布置，确保车改实施后的相关工作按计划顺利完成。

　　四、合理调度、保障生产。按照适度从紧原则，车改后，涉改企业一般只保留一辆公务用车，如何保障正常生产经营工作成了难题。为了提高公务用车使用效率，进驻发展大厦办公的全资或绝对控股企业的保留公务用车由集团公司集中调度，成立了发展大厦车辆调度中心并制定了相应管理办法。各用车单位提前半天申请用车，车辆调度中心根据申请单按照同时间同方向拼车原则，安排行驶路线及车辆，最大化提高用车效率，保障生产经营工作。有条件的下属企业如文化广场等公司也参照集团公司对保留公务用车做了集中调度。

　　五、加强管理，确保成效。取消一般公务用车只是车改的第一步，实施车改的真正目的是在满足企业生产经营的基础上，转变工作作风，降低企业生产运营成本，为此，集团公司制订了《华体会车辆管理办法》、《华体会发展大厦调度中心管理办法》等配套管理制度，要求各基层企业也根据集团车改方案和实施细则的要求，重新制定或修订相应管理办法，加强车辆使用管理，严格费用审批，实行单车成本核算，并定期公开车辆费用，自觉接受上级部门和群众的检查监督。集团公司监察室对各单位公务用车情况进行定期不定期的检查，严厉查处违规违纪现象，以确保车改工作取得预期的成效。

    目前，集团公司的车改交车工作正如火如荼的展开，下一步将按照市国资委要求启动车辆评估工作，并对涉改车辆进行统一公开处置。

                                                                                                                          　　（集团办公室 供稿）